{"id":2386,"date":"2021-04-17T16:42:21","date_gmt":"2021-04-17T16:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aviaeduc.com\/?p=2386"},"modified":"2021-04-17T16:57:02","modified_gmt":"2021-04-17T16:57:02","slug":"easa-udsteder-retningslinjer-for-styring-af-dronehaendelser-i-lufthavne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/2021\/04\/17\/easa-udsteder-retningslinjer-for-styring-af-dronehaendelser-i-lufthavne\/","title":{"rendered":"EASA udsteder retningslinjer for styring af droneh\u00e6ndelser i lufthavne"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Den Europ\u00e6iske Unions Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) offentliggjorde vejledning til at hj\u00e6lpe luftfartsoperat\u00f8rer og nationale myndigheder med at h\u00e5ndtere droneh\u00e6ndelser n\u00e6r lufthavne, et svar p\u00e5 en r\u00e6kke nylige begivenheder, der har forstyrret Europas lufttrafik til betydelige omkostninger for luftfartsoperat\u00f8rer, hvilket medf\u00f8rer ulemper for passagerer og udg\u00f8r en potentiel sikkerhedstrussel.<\/p>\n\n\n\n

EASA’s “Drone Incident Management at Aerodromes” manual h\u00e5ndterer uautoriseret brug af droner i n\u00e6rheden af \u200b\u200blufthavne. S\u00e5danne h\u00e6ndelser kan forekomme ved et uheld – n\u00e5r enkeltpersoner simpelthen ikke er opm\u00e6rksomme p\u00e5 de problemer, deres handlinger kan skabe – eller p\u00e5 grund af enkeltpersoner, der handler med bevidst hensigt om at forstyrre, s\u00e5som aktivister. Yderst kan handlingerne have kriminel eller terroristisk motivation.<\/p>\n\n\n\n

Manualen indeholder vejledning i, hvordan man kan fastsl\u00e5, om der er beg\u00e5et en strafbar handling, udviklet med input fra retsh\u00e5ndh\u00e6vende myndigheder.<\/p>\n\n\n\n

\u201dGrundproblemet her er, at disse aktiviteter er uautoriserede og derfor pr. Definition finder sted i uvidenhed eller undg\u00e5else af de regler, der er defineret for sikre droneoperationer,\u201d sagde EASAs administrerende direkt\u00f8r Patrick Ky. \u201cVores m\u00e5l er at tilbyde vejledning og r\u00e5d om bedste praksis for at hj\u00e6lpe flyvepladsoperat\u00f8rer med at forberede sig p\u00e5 s\u00e5danne h\u00e6ndelser og tage de rigtige skridt, n\u00e5r de opst\u00e5r for at minimere omfanget af forstyrrelsen og samtidig sikre, at luftfartsoperationer forbliver sikre. \u201d<\/p>\n\n\n\n

Siden starten af \u200b\u200b2020 har store forstyrrelser med drone-h\u00e6ndelser fundet sted i store lufthavne som Madrid, Frankfurt og Riga samt Manchester i Storbritannien. Den seneste store begivenhed, ogs\u00e5 i Frankfurt, for\u00e5rsagede igen flyvninger den 21. februar 2021. Mange mindre begivenheder forekommer ogs\u00e5. Da lufttrafikken i \u00f8jeblikket er nede p\u00e5 grund af COVID-19, kan mange andre h\u00e6ndelser, der kan for\u00e5rsage interferens mellem fly og droner, muligvis blive opdaget.<\/p>\n\n\n\n

Anbefalingerne er rettet til alle flyvepladser inden for anvendelsesomr\u00e5det for det europ\u00e6iske luftfartssystem (i \u00f8jeblikket over 500) og andre luftfartsakt\u00f8rer, s\u00e5som lufttrafikstyring og luftoperat\u00f8rer. Hensigten er at tilvejebringe en brugervenlig guide, der ogs\u00e5 kan anvendes p\u00e5 sm\u00e5 flyvepladser, som muligvis ikke har ressourcerne til at udvikle de mere omfattende planer, der involverer detektionssystemer, der i \u00f8jeblikket testes og implementeres af st\u00f8rre operat\u00f8rer.<\/p>\n\n\n\n

Dokumentet er opdelt i tre dele: den f\u00f8rste er offentligt tilg\u00e6ngelig. Den beskriver udfordringerne og \u00f8ger bevidstheden om problemet. De andre dele er specifikt rettet til de parter, der er involveret i styringen af \u200b\u200bdisse h\u00e6ndelser og offentligg\u00f8res ikke i vid udstr\u00e6kning p\u00e5 grund af trusselens forskelligartede karakter.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den Europ\u00e6iske Unions Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) offentliggjorde vejledning til at hj\u00e6lpe luftfartsoperat\u00f8rer og nationale myndigheder med at h\u00e5ndtere droneh\u00e6ndelser n\u00e6r lufthavne, et svar p\u00e5 en r\u00e6kke nylige begivenheder, der har forstyrret Europas lufttrafik til betydelige omkostninger for luftfartsoperat\u00f8rer, hvilket medf\u00f8rer ulemper for passagerer og udg\u00f8r en potentiel sikkerhedstrussel. EASA’s “Drone Incident […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-2386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dronehaendelser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2386"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2388,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2386\/revisions\/2388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviaeduc.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}